Авиаперевозка грузов
Срочная доставка до аэропорта Франкфурт / Берлин (FRA / BER / MUC): 2–3 сут., от 820 ₽/кг. Расчёт по платежному весу — онлайн за минуты.
Доставка в Германию: авиа 2–3 сут. (Франкфурт, FRA / BER / MUC); авто 15–21 сут., коридор «РФ — Польша / Балтия — Германия», выдача Берлин / Франкфурт.
Считаем и продаём в первую очередь авиа. Авто и море — если срок терпит или партия объёмная.
Срочная доставка до аэропорта Франкфурт / Берлин (FRA / BER / MUC): 2–3 сут., от 820 ₽/кг. Расчёт по платежному весу — онлайн за минуты.
Сухопутный коридор «РФ — Польша / Балтия — Германия». Для объёмных партий, когда 15–21 сут. приемлемы.
Контейнер до порта Гамбург / Бремерхафен. Ориентир 4–7 нед. — когда важнее объём, не скорость.
Топ городов по населению + авиахабы. Откройте город и сразу считайте авиа; авто/море — где доступно.
Германия — одно из самых загруженных европейских направлений: авиа через Франкфурт, Берлин и Мюнхен плюс устойчивый автокоридор. Выбор режима зависит от срочности, кубатуры и адреса выдачи.
Авиа ориентир 2–3 суток, авто обычно 15–21 сутки до хабов Берлин/Франкфурт. Для срочных образцов и лёгких партий чаще берут воздух; для станков, паллет и FTL — авто.
Работаем от забора в РФ до согласованной точки выдачи. Перед стартом фиксируем вес, объём, тип груза и желаемый хаб.
Франкфурт (FRA) — основной грузовой узел; Берлин (BER) и Мюнхен (MUC) удобны, когда получатель ближе к этим агломерациям. Срок авиа 2–3 суток при готовых бумагах.
Считаем по фактическому и объёмному весу, учитываем ограничения по габаритам авиакомпаний. Хрупкое и точное оборудование упаковываем отдельно.
Выдача в аэропорту или дальнейшая доставка по Германии — по согласованию в смете.
Авто: коридор РФ — Польша / Балтия — Германия. Ориентир 15–21 сутки до Берлина или Франкфурта — зависит от перехода, сезона и загрузки.
На направлении часто едут оборудование, автозапчасти, выставочные стенды и сборные паллеты. FTL и LTL считаем после параметров кузова и объёма.
Если срок критичен — сравниваем с авиа; если важна ставка за куб на тяжёлой партии — авто обычно выгоднее.
Коммерция: промышленное оборудование, комплектующие, запчасти, электроника, образцы для контрагентов.
Выставочные и проектные грузы требуют жёстких сроков и аккуратной упаковки — закладываем запас по дате монтажа.
Личные вещи и документы тоже возим, но основной поток — B2B. Опасные и Dual-use позиции согласуем до бронирования.
Для коммерции нужны инвойс, packing list, описание товара и коды/назначение по запросу схемы. Для личных вещей — детальный список.
Экспортные и импортные формальности зависят от характера груза. Мы помогаем собрать комплект, без обещаний «гарантированного выпуска».
Чем раньше пришлёте спецификацию, тем точнее смета и меньше переносов рейса/машины.
Цена складывается из веса/объёма, режима, хаба и доп.услуг (забор, упаковка, до адреса). Средней ставки «для всей Германии» не публикуем.
Считайте в калькуляторе или пришлите заявку с параметрами — сравним авиа 2–3 сут. и авто 15–21 сут.
В ответе укажем ориентир по сроку и условиям выдачи через FRA, BER, MUC или автохаб.
Для юрлица в заявке на Германия указывайте фактический адрес склада и режим пропускной; для физлица — домофон и кто откроет дверь. Курьер AVIORA не обязан ждать у шлагбаума. После приёмки места маркируем и ведём к вылету: статусы по этапам, выдача — в Франкфурт.
Если груз стартует из Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Новосибирска, Казани или Краснодара, схема та же, что из Москвы: забор → консолидация → экспорт → борт на Германия. Меняется только внутреннее плечо. Не обещайте получателю «завтра в Франкфурт», пока внутреннее плечо не подтверждено.
Частая ошибка — бронировать выдачу в Франкфурт (FRA / BER / MUC), пока коробки ещё собирают в другом часовом поясе России. Фиксируйте дату забора, когда места уже закрыты, сфотографированы и взвешены. Тогда окно 2–3 суток до аэропорта Франкфурт считается от реальной готовности, а не от желаемой даты в мессенджере.
Место в Германию должно быть закрытым и штабелируемым: мягкая сумка на авиатерминале почти всегда отказ. Двойной гофрокартон, пустоты заполнены, хрупкое с жёстким контуром. После обшивки перемерьте внешние габариты — в платёжный вес по направлению «Германия» попадут они, а не «домашние» сантиметры.
Фото каждого места с рулеткой вдоль длинной стороны снимают спор на терминале. Для Германии этого достаточно, чтобы смета не «поплыла» после забора. Если заказываете упаковку у нас, габариты после обшивки фиксируем заново и только потом держим окно 2–3 суток.
Лёгкая одежда в большом коробе на авиа в Германию часто тарифицируется по объёму: платёжным берут максимум из фактического и объёмного веса. Имеет смысл уплотнить укладку или сравнить с авто, если коридор есть. Калькулятор AVIORA на aviora.su показывает ориентир, когда габариты честные.
Студенты, переезд и «вещи к заселению» требуют считать не дату вылета из РФ, а день, когда получатель физически стоит на выдаче в Франкфурт с документом. Пятничный прилёт и склад, который не работает в выходные, дают ложное ощущение «уже на месте».
Бизнес в Германию чаще отправляет выставочные стенды, баннеры и пресс-воллы, свет и экраны. Коммерческий контур: инвойс, упаковочный лист, коды, ограничения по вложениям. Смешивать товарный образец и семейную коробку в одном месте — типичная причина досмотра на направлении «Германия».
Частники в Германию везут личные вещи, посылки родственникам, документы и подарки. Здесь критичны опись группами («свитера б/у, 8 шт.»), второй контакт получателя в стране и аэропорт, до которого человек реально доедет после работы — не ближайшая точка на вашей карте.
Европейская выдача в Франкфурт любит точные габариты и опись: так быстрее обработка. Несколько мест в Германию маркируйте единообразно, иначе на терминале вскрывают не ту коробку.
Календарь в заявке на Германия нужен не для красоты: дата забора — когда места реально готовы, дата выдачи — не раньше чем через 7 дней после забора. Так мы не обещаем «послезавтра в Франкфурт» при грузе, который ещё не собран.
Дату в калькуляторе и в форме контакта можно выбрать в календаре или ввести вручную. Главное — не ставить выдачу раньше технологического минимума: экспорт, борт и выдача в Франкфурт не сжимаются до «завтра».
На направлениях региона «Европа» стыковки и обработка чувствительны к дню недели. Сдвиг забора на сутки часто дешевле, чем сорванная стыковка. AVIORA подскажет, реалистичен ли слот под окно 2–3 суток до FRA / BER / MUC.
Таможня и терминал не любят формулировку «вещи и подарки». Пишите опознаваемые группы и ориентировочную стоимость б/у. Для юрлиц по Германия коды и назначение груза должны совпадать с тем, что в коробе, а не с «удобной» формулировкой для счёта.
Ограничения по вложениям для Германии уточняем точечно: батареи, жидкости, продукты, техника с аккумулятором. Лучше отказаться от позиции заранее, чем сорвать рейс всей партии выставочные стенды, баннеры и пресс-воллы, свет и экраны.
Экспорт из РФ в Германию — это не почтовая наклейка. Для коммерции нужны инвойс и упаковочный лист; для частной отправки чаще хватает описи и контактов. Комплект сверяем до сдачи на терминал, правки дешевле дома, чем после забора.
Не сравнивайте направление «Германия» с чужим треком в соцсетях: стыковки, досмотр и выдача в Франкфурт (FRA / BER / MUC) на вашей партии другие. Не обещайте точный час выдачи — называйте окно 2–3 суток плюс время на поиск склада.
Не бронируйте авто «на всякий случай», если коридора нет. Автокоридор «РФ — Польша / Балтия — Германия» даёт ориентир 15–21 суток до Берлин / Франкфурт; его берут, когда кубатура важнее календарного окна. Иначе получатель ждёт фуру, которой не существует, а авиаслот уже упущен.
Не закрывайте короб до фото и обмера, а потом спорьте с обмером на терминале. И не считайте только «рублей за килограмм»: в смете AVIORA смотрите забор, оформление, топливный сбор и схему выдачи в Франкфурт.
По направлению Германия доступна автоперевозка из России. Коридор: РФ — Польша / Балтия — Германия. Ориентир по сроку авто — 15–21 суток до Берлин / Франкфурт.
Плотный спрос на оборудование, автозапчасти и выставочные грузы.
По направлению Германия доступен контейнерный коридор: порт Гамбург / Бремерхафен. Ориентир по сроку — 4–7 недель. Формат: FCL / LCL.
Европейский порт + автоплечо до склада; схема под партию.
Тот, что ближе к получателю и удобнее по рейсу. Франкфурт чаще базовый; Берлин и Мюнхен — под географию выдачи.
Ориентир 15–21 сутки по коридору через Польшу/Балтию. Сезон и очереди на переходах влияют на срок.
Срочные и лёгкие партии — авиа. Объёмные паллеты и оборудование при гибком сроке — чаще авто. Сравниваем в одной смете.
Да. Важно заранее зафиксировать дату монтажа и жёсткость упаковки — закладываем запас по сроку.
Калькулятор на сайте или заявка с весом, объёмом, городом выдачи и предпочтительным режимом.
Основной продукт — авиа из Москвы: от 820 ₽/кг + сборы, срок 2–3 сут. Авто и море — по запросу.